Gosenice imajo veliko večjo kontaktno površino s tlemi v primerjavi z gozdarskimi verigami.
Prednosti:
Večja kontaktna površina s tlemi.
– Enakomerno porazdeljena sila na podlago.
– Konstanten oprijem s podlago.
– Povečana stabilnost zmanjša nagibanje stroja.
– Delovni stroj je bolj stabilen pri vožnji čez neravnine.
– Transport večjih bremen.
– Hitrejša vožnja.
– Manjša poraba goriva.
Ne glede na kakšni podlagi uporabljate delovni stroj, vam GreenTRACK gosenice ponujajo dober oprijem in večji prenos sile.
Za optimalen oprijem gosenice s pnevmatiko se priporoča uporaba pnevmatik, ki imajo izdelan poseben kanal, v katerega se prilega gosenica.
Pomemben del stroja so pnevmatike, ki predstavljajo velik strošek. Z gosenicami se življenjska doba pnevmatik podaljša za 60%. GreenTRACK gosenice imajo dvojno vlogo pri zaščiti pnevmatik:
1. Zaradi oblike profila, kolesa ne spodrsavajo znotraj gosenice, kar zmanjša obrabo tekalne
površine pnevmatike.
2. Zaščita tekalnega in stranskega dela pred ostrimi predmeti (kamenje, skale), ki uničujejo profil pnevmatike.
V družbi, kjer je skrb za okolje vse pomembnejša, ne moremo mimo vpliva gozdarskih strojev na gozdna tla. V ta namen je bila opravljena študija Biotehniške Fakultete Univerze v Ljubljani, leta 2010. Del študije predstavlja tudi spodnji graf, ki prikazuje zmanjšan nominalni tlak na podlago med 30- 50%, v kolikor uporabljamo gosenice namesto gozdarskih verig.
Velik vpliv na gozdna tla brez uporabe gosenic
– velika lokalna obremenitev.
Vpliv gosenic na gozdna tla
– sila se porazdeli po večji površini.
Dolgoročni vpliv na okolje pri uporabi gozdarskih strojev.
Dolgoročni vpliv na okolje pri uporabi gozdarskih strojev.
Izbrali smo valjane profile in ne ulitkov, ker so raziskave strokovnjakov pokazale, da le pri valjanih profilih dobimo ustrezno no strukturo materiala, ki nam omogoča enakomerno in ustrezno trdoto in žilavost preko celotnega profila.
Izbrali smo borovo jeklo, ki pri postopku kaljenja omogoča enakomerno trdoto čez celotni prerez profila. Hkrati pa omogoča optimalno razmerje med trdoto in žilavostjo. Trdota je pomembna zaradi površinske obrabe gosenic, žilavost pa, da material ni krhek in pri večjih obremenitvah ne poka.
Podatki o materialu:
Na podlagi analiz in testiranj, smo določili optimalne premere povezave, ki zagotavljajo ustrezen prenos sil in ne povečujejo teže gosenice. Razvili smo povezave Ø 22, Ø 26 in Ø 30 mm.
Najpogosteje so vgrajene povezave Ø 26, ki vzdržijo najtežje naloge in omogočajo nemoteno uporabo. Za podaljšanje življenjske dobe gosenice oz. za uporabo v ekstremnih pogojih, predlagamo povezavo Ø 30. Z dodatnim materialom zagotavlja prenos večjih sil oz. daljšo življenjsko dobo, hkrati pa se teža gosenic nekoliko poveča.
V kolikor je skupna teža gosenice pomembnejša od velikosti sile pri obratovanju, lahko vgradimo tudi nekoliko lažje povezave Ø 22 mm.
Poleg povezav so zelo obremenjeni deli tudi varjeni zobje, ki so najbolj izpostavljeni. Material je enak, kot za profile, da imamo enakomerne pogoje pri varjenju. Serijsko so zobje varjeni pred termično obdelavo gosenice, da se izognemo morebitnemu lokalnemu mehčanju materiala. Mesto kjer privarimo zob ima posebno obliko, ki nudi dodatno oporo. Vari so enakomerni in zvezni, da zagotovimo dolgo življenjsko dobo in uporabnost zob. V večini primerov je na prečko navarjen en zob – izmenično na vsako stran.
Po želji stranke, pa lahko navarimo tudi več zob in s tem povečamo oprijem.
Funkcija stranskih elementov je:
Minimalen prostor med pnevmatiko in karoserijo je a=15 cm